Основной версией крушения самолета в Алматы назвали обледенение
В день вылета воздушное судно не обработали специальным средством против обрастания льдом
Ключевой версией в деле о крушении самолета компании Bek Air в Алматы следователи называют обледенение воздушного судна, сообщил вице-премьер Казахстана Роман Скляр.
Он отметил, что при анализе данных комиссия рассматривала четыре версии причины крушения – нарушение коммерческой загрузки и центровки самолета, воздействие внешних факторов, ошибка экипажа и отказ авиационной техники.
Эксперты сообщили, что воздушное судно в день вылета не прошло обработку специальной жидкостью против обледенения, и, по словам Скляра, такие случаи у авиакомпании Bek Air были зафиксированы не один раз. Однако специалисты комиссии пока не отметают остальные версии.
Напомним, что 27 декабря 2019 года самолет авиакомпании Bek Air, следовавший из Алматы в Нур-Султан, при взлете потерял высоту и врезался в бетонное ограждение двухэтажного дома. Тогда в результате аварии скончались 12 человек.
Он отметил, что при анализе данных комиссия рассматривала четыре версии причины крушения – нарушение коммерческой загрузки и центровки самолета, воздействие внешних факторов, ошибка экипажа и отказ авиационной техники.
Эксперты сообщили, что воздушное судно в день вылета не прошло обработку специальной жидкостью против обледенения, и, по словам Скляра, такие случаи у авиакомпании Bek Air были зафиксированы не один раз. Однако специалисты комиссии пока не отметают остальные версии.
Напомним, что 27 декабря 2019 года самолет авиакомпании Bek Air, следовавший из Алматы в Нур-Султан, при взлете потерял высоту и врезался в бетонное ограждение двухэтажного дома. Тогда в результате аварии скончались 12 человек.
вк
ок
youtube
telegram
ru–by
