Белорусский троллейбус на дизель-генераторе начал перевозить московских пассажиров
Эксплуатация нового вида троллейбуса продлится до конца 2016 года
Троллейбус с дизель-генератором белорусского производства приступил к перевозке пассажиров в российской столице, сообщили в пресс-службе предприятия «Мосгортранс».
Троллейбус следует маршруту Т25. Начиная от конечной остановки «Проспект Буденного» вплоть до Садового кольца, он передвигается как обычный троллейбус - по проводам. А достигнув улиц Маросейка и Покровка, и до Лубянской площади он совершает маршрут со спущенными штангами при помощи двигателя. Прокатиться на таком троллейбусе может каждый житель Москвы, оплата совершается по такой же системе, как и в других наземных пассажирских транспортах - карточками.
"Во время остановки троллейбус наклоняется, чтобы пассажирам было удобнее совершать высадку и посадку, - добавили в пресс-службе. - В салоне нет турникета, вход разрешен во все двери".
«Мосгостранс» принял на испытания белорусский троллейбус в июне этого года. Его модель 43303А была разработана инженерами завода «Белкоммунмаш». Новый проект штангового пассажирского транспорта имеет низкий уровень пола и способен вместить в себя более 150 человек. В режиме тестовой эксплуатации троллейбус будет совершать маршруте в Москве до конца 2016 года.
Троллейбус следует маршруту Т25. Начиная от конечной остановки «Проспект Буденного» вплоть до Садового кольца, он передвигается как обычный троллейбус - по проводам. А достигнув улиц Маросейка и Покровка, и до Лубянской площади он совершает маршрут со спущенными штангами при помощи двигателя. Прокатиться на таком троллейбусе может каждый житель Москвы, оплата совершается по такой же системе, как и в других наземных пассажирских транспортах - карточками.
"Во время остановки троллейбус наклоняется, чтобы пассажирам было удобнее совершать высадку и посадку, - добавили в пресс-службе. - В салоне нет турникета, вход разрешен во все двери".
«Мосгостранс» принял на испытания белорусский троллейбус в июне этого года. Его модель 43303А была разработана инженерами завода «Белкоммунмаш». Новый проект штангового пассажирского транспорта имеет низкий уровень пола и способен вместить в себя более 150 человек. В режиме тестовой эксплуатации троллейбус будет совершать маршруте в Москве до конца 2016 года.
вк
ок
youtube
telegram
ru–by
