«Олимпстрой» выставил на продажу непостроенные объекты в Сочи
«Олимпстрой» устроил распродажу документации непостроенных олимпийских объектов в Сочи на 115,7 млн руб., следует из данных на сайте госзакупок.
Эксперты утверждают, что заявленная цена продаваемых проектных документов примерно в три раза ниже, чем заплатил за них «Олимпстрой» при разработке. Но проекты могут оказаться «сырыми»: не по всем из них была проведена госэкспертиза.
Исключение этих объектов из плана строительства Олимпийского парка было связано с реализацией проекта трассы «Формула-1», который изначально не предусматривался, сообщил РБК представитель «Олимпстроя». Договор о проведении Гран-при «Формулы-1» в России был подписан в 2010 году, уже после того, как началась подготовка к Олимпиаде-2014. «Олимпстрой» продает документы на 24 проекта стоимостью от 179 тыс. до 31,8 млн руб. за пакет на общую сумму 115,7 млн руб. Среди продаваемых объектов — фонтаны, колесо обозрения, парковки для автобусов и автомобилей, вертолетная площадка, сети и сооружения, автодороги и магистрали.
Эксперты утверждают, что все проекты продаются примерно в три раза дешевле той цены, которую нужно заплатить, если проектировать все с нуля. «115,7 млн руб. — это копейки. Уже спроектированное продается всегда дешевле», — говорит генеральный директор компании «Строймаксимум» Максим Дорофеев.
В пресс-службе «Олимпстроя» РБК не ответили на вопрос, во сколько госкорпорации обошлась разработка проектов.
Пока ни одного покупателя на документы нет. Дорофеев не исключает, что эти проекты может кто-то купить, несмотря на то что они разрабатывались для Сочи исходя из особенностей именно этого региона. «Можно подправить фундамент, адаптировать почву в том месте, где планируют строить, по проектно-сметной документации Сочи», — считает он, добавляя, что «это как машины с правым рулем, которые выпускали для Японии, но адаптировали и под Россию».
Заместитель генерального директора компании «Спецтехстрой» Николай Нерознак не исключает, что проекты могут остаться в Сочи. «Город может выкупить документацию у „Олимпстроя“, чтобы оставить все проекты у себя, раз их планировалось строить именно в этом городе», — думает он. Представитель администрации города Сочи сообщил РБК, что «в данный момент не рассматривается возможность такого рода закупок».
В «Олимпстрое» уточнили, что госэкспертиза была проведена только по 12 проектам из 24. По словам Дорофеева, покупать проекты, не прошедшие экспертизу, опасно, поскольку они могут оказаться сырыми. «Если нет экспертизы, то потом может выясниться, что документ с кучей ошибок. Госэкспертиза настолько важна, что без нее покупать ни в коем случае нельзя. По крайней мере я не стал бы», — предупреждает он.
Представитель «Олимпстроя» поясняет, что по половине продаваемых объектов госэкспертиза документации не проводилась, поскольку «еще во время архитектурно-планировочного процесса менялись решения, какие объекты в итоге строить».
Исключение этих объектов из плана строительства Олимпийского парка было связано с реализацией проекта трассы «Формула-1», который изначально не предусматривался, сообщил РБК представитель «Олимпстроя». Договор о проведении Гран-при «Формулы-1» в России был подписан в 2010 году, уже после того, как началась подготовка к Олимпиаде-2014. «Олимпстрой» продает документы на 24 проекта стоимостью от 179 тыс. до 31,8 млн руб. за пакет на общую сумму 115,7 млн руб. Среди продаваемых объектов — фонтаны, колесо обозрения, парковки для автобусов и автомобилей, вертолетная площадка, сети и сооружения, автодороги и магистрали.
Эксперты утверждают, что все проекты продаются примерно в три раза дешевле той цены, которую нужно заплатить, если проектировать все с нуля. «115,7 млн руб. — это копейки. Уже спроектированное продается всегда дешевле», — говорит генеральный директор компании «Строймаксимум» Максим Дорофеев.
В пресс-службе «Олимпстроя» РБК не ответили на вопрос, во сколько госкорпорации обошлась разработка проектов.
Пока ни одного покупателя на документы нет. Дорофеев не исключает, что эти проекты может кто-то купить, несмотря на то что они разрабатывались для Сочи исходя из особенностей именно этого региона. «Можно подправить фундамент, адаптировать почву в том месте, где планируют строить, по проектно-сметной документации Сочи», — считает он, добавляя, что «это как машины с правым рулем, которые выпускали для Японии, но адаптировали и под Россию».
Заместитель генерального директора компании «Спецтехстрой» Николай Нерознак не исключает, что проекты могут остаться в Сочи. «Город может выкупить документацию у „Олимпстроя“, чтобы оставить все проекты у себя, раз их планировалось строить именно в этом городе», — думает он. Представитель администрации города Сочи сообщил РБК, что «в данный момент не рассматривается возможность такого рода закупок».
В «Олимпстрое» уточнили, что госэкспертиза была проведена только по 12 проектам из 24. По словам Дорофеева, покупать проекты, не прошедшие экспертизу, опасно, поскольку они могут оказаться сырыми. «Если нет экспертизы, то потом может выясниться, что документ с кучей ошибок. Госэкспертиза настолько важна, что без нее покупать ни в коем случае нельзя. По крайней мере я не стал бы», — предупреждает он.
Представитель «Олимпстроя» поясняет, что по половине продаваемых объектов госэкспертиза документации не проводилась, поскольку «еще во время архитектурно-планировочного процесса менялись решения, какие объекты в итоге строить».
вк
ок
youtube
telegram
ru–by
