САЙТ ГАЗЕТЫ ПАРЛАМЕНТСКОГО СОБРАНИЯ СОЮЗА БЕЛАРУСИ И РОССИИ

Главная тема

Союзная программа «Дизель»

В 1943 году, сразу после освобождения Смоленщины, Совнарком выделил им одно из уцелевших зданий в городе, машину и три лошади. Рабочих набирали из уцелевших. Так начинался Смоленский автоагрегатный завод – одно из старейших в области предприятий, который в ноябре нынешнего года отметит свой 65-летний юбилей. Недавно завод вышел на международный уровень: он активно сотрудничает с предприятиями Республики Беларусь. О перспективах этого сотрудничества, о нынешнем положении дел на предприятии и ближайших перспективах мы беседуем с директором ЗАО «Смоленский автоагрегатный завод имени В.П. Отрохова АМО ЗИЛ» Владимиром НОВИКОВЫМ.

В 1943 году, сразу после освобождения Смоленщины, Совнарком выделил им одно из уцелевших зданий в городе, машину и три лошади. Рабочих набирали из уцелевших. Так начинался Смоленский автоагрегатный завод – одно из старейших в области предприятий, который в ноябре нынешнего года отметит свой 65-летний юбилей. Недавно завод вышел на международный уровень: он активно сотрудничает с предприятиями Республики Беларусь. О перспективах этого сотрудничества, о нынешнем положении дел на предприятии и ближайших перспективах мы беседуем с директором ЗАО «Смоленский автоагрегатный завод имени В.П. Отрохова АМО ЗИЛ» Владимиром НОВИКОВЫМ. – На недавнем выездном заседании Комитета Государственной Думы по делам СНГ и связям с соотечественниками губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев поставил перед заместителем Государственного секретаря Союзного государства Василием Хролом вопрос о вхождении завода в союзную программу «Дизель». Почему возник этот вопрос?
– Сейчас наше предприятие успешно развивается, объемы выпускаемой продукции растут, мы работаем в новых направлениях. Но, к сожалению, существует ряд проблем, мешающих нормальному развитию, в частности необходимы финансовые ресурсы в размере 217,8 млн рублей для технического перевооружения. Еще одна из проблем – таможенные барьеры. Автомобили с готовой продукцией подолгу стоят в очередях на границе, что для сборочного производства совершенно недопустимо...
– А что даст вхождение в союзную программу?
– Мы давно уже просим включить нас в программу «Дизель», сейчас этот вопрос сдвинулся с «мертвой» точки. Данная программа окажет нашему заводу помощь в техническом перевооружении в рамках разрабатываемой программы Союзного государства по развитию дизельного автомобилестроения. Мы надеемся и на то, что будет увеличено финансирование, что позволит увеличить выпускаемую продукцию в 2,2 раза: в 2009 году на – 199,8 млн рублей, а в 2011-м – на 1 млрд 633 млн рублей. А также она будет способствовать внедрению ряда интересных предложений по освоению и изготовлению новых видов продукции, таких как коробки передач для тракторов МТЗ-320, передние ведущие мосты балочной конструкции для энергонасыщенных тракторов МТЗ, перспективные коробки передач для комплектации автомобилей «Зубренок» и автобуса МАЗ-256.
– Владимир Александрович, с какими заводами Республики Беларусь сотрудничает ваше предприятие, какую продукцию и в каком объеме поставляете нашим соседям?
– Кризис начала 90-х затронул и наш завод: численность работников упала с 4260 человек до 1956. В поисках новых рынков сбыта мы вышли на предприятия соседней Белоруссии, и уже на протяжении ряда лет завод активно сотрудничает с такими крупными предприятиями, как Минский автомобильный, Минский моторный, Минский тракторный заводы, Минский завод шестерен, Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов, Барановичский завод станкопринадлежностей, борисовский завод «Автогидроусилитель».
На базе МАЗа изготавливаем дорожные машины, которые необходимы для ремонта и содержания дорожного покрытия. На моторный завод мы поставляем коробки передач, на тракторный – бортовые редукторы для трактора МТЗ. С 2004 по 2008 год объем поставляемой товарной продукции вырос с 19,9 до 308,3 млн рублей, объем приобретаемых комплектующих и заготовок из Республики Беларусь – с 3,1 до 186,2 млн рублей.
– Владимир Александрович, каким вы видите перспективы Смоленского автоагрегатного завода?
– Перспективы есть, и обнадеживающие. Но при одном условии – если не произойдет резкого роста цен на энергоносители, на комплектующие и металл.
Беседу вел

ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ

  1. Лавров заявил, что обсуждения легитимности правления Зеленского скоро может не потребоваться
  2. Ещё один гражданин Беларуси, пострадавший при теракте в «Крокусе», умер
  3. Силы ПВО ликвидировали 15 снарядов РСЗО Vampire над Белгородской областью
  4. Следователи установили связь между террористами из «Крокуса» и Украины
  5. В Беларуси сократят количество базовых 10 классов
  6. Овечкин поддержал восьмилетнего мальчика Илью, попавшего под машину террористов
  7. Тысячу бюджетных мест выделят вузы Беларуси для россиян, сдавших ЕГЭ
  8. Военные РФ уничтожили бойцов ВСУ ударом по Харькову
  9. Хинштейн анонсировал поправки в законах после теракта в «Крокусе»
  10. В Беларуси задержан мужчина, собиравшийся воевать на стороне Украины
  11. NYT: США могли передать России не все данные о готовящимся теракте
  12. Беларусь надеется на объективность ЮНЕСКО при оценке польского забора в Беловежской пуще
  13. Канадский клуб НХЛ «Калгари Флэймз» опубликовал карту России с Крымом
  14. Фигурант дела о теракте в «Крокусе» обжаловал свой арест
  15. Россия планирует закупить в Беларуси авиакомплектующих на 1 млрд рублей

Политика

Мораторий на смертную казнь для террористов можно законно обойти

Нужно только обратиться к друзьям-белорусам

МНЕНИЯ

США-то про ИГИЛ* фуфло толкали

Олег Зинченко

С государством покрывающим террористов, теперь надо говорить только на блатном сленге, так как человеческой речи они не достойны

А Президент-то – ненастоящий!

Валерий Чумаков

Отказ от Президентских выборов в Незалежней может отразиться политическим кризисом и даже госпереворотом.

Факты – упрямая вещь

Татьяна Вахромеева

Первые данные расследования теракта в «Крокусе» - украинский след уже нашел подтверждение.

ТЕЛЕГРАМ RUBY. ОПЕРАТИВНО

Читайте также